根據(jù)外媒10月29日?qǐng)?bào)道 對(duì)于神戶煉鋼廠的產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假問題,美國(guó)司法部要求神鋼提交相關(guān)文件。并且，如果神鋼方面沒有及時(shí)回應(yīng)這一訴求，就會(huì)接到美國(guó)司法部的傳票。

　　司法部的資料提出要求有兩種形式，一種是能支持審判的任意資料報(bào)告，另一種則是稱為“subpoena（サピーナ）”的附帶處罰規(guī)則的傳票。傳票是聯(lián)邦大陪審團(tuán)的檢察官所發(fā)出的，不遵從的話可能被以侮辱法庭或妨礙司法罪問責(zé)。神鋼方面已表明，此次收到的是傳票。

　　司法部并非一定要定下刑事責(zé)任才提出（傳票的）要求。律師蔵元左近表示:“這屬于早期的信息收集階段。”另一方面，有一位不具名的律師表示:“既然發(fā)出了傳喚信，就有5成以上的概率會(huì)進(jìn)行起訴。”另一位美國(guó)的律師今井毅表示:“刑事責(zé)任的追究正式調(diào)查的可能性很高”。

　　司法部將對(duì)提交的文件進(jìn)行分析，并經(jīng)過對(duì)相關(guān)人士的查證,來判斷神鋼方面是否要負(fù)刑事責(zé)任。律師結(jié)城大輔解釋說:“收集的證據(jù)是重要的調(diào)查資料，如果沒有查到問題的話，那本次傳喚就結(jié)束了。”

　　對(duì)于有問題的情況，美方將繼續(xù)展開調(diào)查。律師西理広表示:“在美國(guó)被認(rèn)為有刑事責(zé)任的企業(yè)，通常會(huì)在司法交易中以達(dá)成和解為目標(biāo)”

　　在司法交易中,企業(yè)方面承認(rèn)事實(shí)關(guān)系,并以協(xié)助調(diào)查和防止事件再次發(fā)生的對(duì)策為免責(zé)條件的話,企業(yè)干部就能受到罪行減免。當(dāng)局會(huì)根據(jù)損失的嚴(yán)重性和惡劣性等進(jìn)行綜合判斷,并對(duì)和解內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，消費(fèi)者和客戶的損失，以及支付賠償金等會(huì)包括在和解內(nèi)容中。

　　對(duì)于神鋼的罪名，許多專家推測(cè)會(huì)是聯(lián)邦法中的欺詐罪。今井律師表示:“問題點(diǎn)在于將明知道有偽造數(shù)據(jù)可能的零件供應(yīng)該需要高安全性的產(chǎn)品這一行為。”精通美國(guó)法的律師認(rèn)為:“如果問題產(chǎn)品被用在了美國(guó)政府或軍隊(duì)的車輛中，也有可能被認(rèn)為是對(duì)國(guó)家的欺詐罪。”

　　在日本，企業(yè)對(duì)丑聞適用于欺詐罪的例子不多,但在美國(guó),數(shù)據(jù)造假引發(fā)的企業(yè)問題經(jīng)常以欺詐罪論處。安全氣囊異常破裂引發(fā)問題的高田公司以及尾氣有作弊行為的德國(guó)大眾均受到了罰款和干部被起訴的制裁。結(jié)城律師表示:“美國(guó)司法部對(duì)個(gè)人上訴量刑有加強(qiáng)的趨勢(shì)。”

　　對(duì)于神鋼,目前還沒有發(fā)生嚴(yán)重的事故或召回。很多對(duì)日本企業(yè)對(duì)應(yīng)的美國(guó)司法部律師猜測(cè):“罰款金額應(yīng)該不至于巨大到動(dòng)搖神戶鋼鐵的經(jīng)營(yíng)。”另一方面，西方律師表示:“即使沒有發(fā)生事故，也有可能采取嚴(yán)厲的應(yīng)對(duì)措施。”